E' sempre meglio avere cavalli in più e non usarli che il contrario
Valuta anche Honda 4T sono molto validi.

piccolo OT: caro bimbo mix, è sempre un piacere rileggerti; se passi da queste parti, fammi sapere...

per quanto riguarda il saver e la motorizzazione, lo ribadisco nuovamente: 225 CV, nessun altro motore.

Avere a disposizione tanti cv non vuol dire doverli usare tutti.

il saver 690 con un 175 cv è al limite della sottomotorizzazione; figuriamoci con un 150 cv.

Ultima cosa: se compri il saver, assicurati che abbia la timoneria "no feedback", altrimenti sono dolori atroci

Ciao ,

sono nuovo di qui , ho da poco sostituito il mio bidone 570 + un merc.sup,america.40cv (con qualche asino modificato) che mi ha permesso di iniziare questa Ns fantastica passione con una Northstar CDS220 + Mariner Optimax 200 . Grosso modo parliamo della stessa tipologia di natante (Saver 690) .

Dato che non ho ancora avuto modo di accendere il motore per la prima volta , mi chiedo :

qualcuno qui saprebbe darmi dei parametri di consumo relativi alla suddetta imbarcazione supponendo un carico totale tra barca passeggeri , carburante , etc.etc. di circa 2000kg ? Alcuni amici che montano il suddetto propulsore dichiarano un 28/32 L/H a 23/25 kn con pesi complessivi intorno i 1000/1200 KG . Capisco che sarebbe sempre moooolto approssimativo senza conoscere il passo dell'elica , ma mi affido ad una maggiore esperienza in merito ( la vostra ) .

Sulla documentazione del motore è riportato un 70L/H , il mio problema è relativo ad una piccola crocierina che di 81Mn di tappa che non vorrei tagliare per ribunkeraggi vari , quindi la domandina di riserva era .... con 280L di serbatoio ( quello in dotazione ) sarebbe un azzardo , l'eventuale punto di ribuncheraggio sarebbe al 32'Miglio e volevo evitare potendo tappe inutili .

Grazie per le eventuali future .

copia della mia risposta al tuo MP:

Ciao Liciph3r,

Non ci sono formule per calcolare quello che chiedi, purtroppo.
Quello che puoi tranquillamente considerare che il coinsumo massimo riportato sul libretto del motore, è un consumo che nemmeno se tieni il motore al massimo riuscirai a raggiungere. Dovresti mettere al motore un0'elica immensa e tenere la barca saldamente ormeggiata, mentre dai manetta.
Se tu tieni un regime di crociera in termini di giri motore di 2/3 del massimo puoi tranquillamente stare sul 50% di consumo rispetto al consumo massimo teorico riportato sul libretto.
E' ovvio che condizioni meteo e carico a bordo possono influire anche del 30%.

Altro non saprei dire.

A presto.

ps:
In ogni caso tieni sempre sufficente carburante per potere in ogni momento invertire la rotta. Questo nel caso che il meteo o altre cause ti portino a terminare il viaggio.
Non fare quindi traversate dove rimmarresti con 10 o 20 litri di carburante. IMHO (a mio modesto parere)

Luciph3r ha scritto:Ciao ,

sono nuovo di qui , ho da poco sostituito il mio bidone 570 + un merc.sup,america.40cv (con qualche asino modificato) che mi ha permesso di iniziare questa Ns fantastica passione con una Northstar CDS220 + Mariner Optimax 200 . Grosso modo parliamo della stessa tipologia di natante (Saver 690) .

Dato che non ho ancora avuto modo di accendere il motore per la prima volta , mi chiedo :

qualcuno qui saprebbe darmi dei parametri di consumo relativi alla suddetta imbarcazione supponendo un carico totale tra barca passeggeri , carburante , etc.etc. di circa 2000kg ? Alcuni amici che montano il suddetto propulsore dichiarano un 28/32 L/H a 23/25 kn con pesi complessivi intorno i 1000/1200 KG . Capisco che sarebbe sempre moooolto approssimativo senza conoscere il passo dell'elica , ma mi affido ad una maggiore esperienza in merito ( la vostra ) .

Sulla documentazione del motore è riportato un 70L/H , il mio problema è relativo ad una piccola crocierina che di 81Mn di tappa che non vorrei tagliare per ribunkeraggi vari , quindi la domandina di riserva era .... con 280L di serbatoio ( quello in dotazione ) sarebbe un azzardo , l'eventuale punto di ribuncheraggio sarebbe al 32'Miglio e volevo evitare potendo tappe inutili .

Grazie per le eventuali future .

Quel motore anche se dovesse consumare 40lt/h, velocità di crociera, ti garantirebbe 7h di navigazione e anche se andassi a 20 kn in 4 h saresti dall'altra parte con un buon margine di riserva, circa 120lt di carburante.

Tranquillo a velocità comprese tra i 25 e i 30 kn il consumo non supera il valore che ti indicato.

Ciao
Alex

Tra la 650 e la 690, vai sulla 690.

Motore : sicuramennte > 200 HP. Suzuki o Yamaha
Io ho la Saver Riviera 24 con il 260 Mercruiser. E se devo fare un paragone, con meno di 200 un 7 mt. è sottomotorizzato.

Prendi in considerazione i Optimax Mercury.
Fanno un pò di rumore in più, i consumi sono leggermente maggiori ma sono gran motori, relativamente più semplici.
Potrebbero essere molto interessanti dal punto di vista dei prezzi di acquisto.

Ciao, ho questa barca con motore evinrude 225 h.o.
Credo che non devi montare meno di 200 cv, stiamo parlando di una barca di 1800 kg. Io con il mio motore vado benissimo anche in 8 persone è anche vero che 225 h.o. sviluppa piu' di 225 cv, ma ti raccomando non montarne meno di 200, saresti costretto sempre a dare manetta!
CIAO

Ciao

Provo a dirti la mia, io possedevo un 650 open con Etec da 150 cavalli e tutto fiolava al meglio velocita di punta 31/32 nodi in 4 adulti e mare piatto consiumi circa 25 litri ora ma se lavori bene con il trim sono arrivato a fare 25 nosi con 17litri ora direi ottimo per un 2 tempi di nuova generazione.

Tra il 650 cabin ed il 690 cabin non ci penserei nemmeno un secondo e prenderei al volo un 690 cabin con un etec ( parere mio ) da 200 hp .

Il 690 a differenza del 650 ha la cucina all'interno ed il bagno leggermente più spazioso con la possibilita in caso di freddo di farsi la doccia all'interno del bagnetto poi ha gli spazi leggermete più vivibili nel piozzetto per cui se ci fai le vacanze rissulta più comoda anche se la larghezza è identica al 650 ( 2.53) altra cosa importante sono quei piccoli particolaari tipo le luci a bordo del 650 sono plasticoni invece nel 690 le plafoniere sono in aciaio ( anche l'occhio vulole la sua parte) altro piccolo suggerimento monta delle luci a terra nel pozzetto per umentare la luminosita della zona dove mangi e poi per finire goditel il più possibile ........ io come ex propietario di un Saver ti posso dire che come qualità prezzo per me non ha rivali e anche in navigazione sono barche stupende anche con mare mosso ....

Divertiti

Ciao

x picchio

da : jollyred

non conosco la barca.. per il motore devo dirti che l'evinrude è sicuramente di buona qualità ed avendo un amico che possiede il 250 hp devo dirti che spinge molto , ma, consuma anche molto... invece un altro ragazzo ha quest'anno cambiato il suo evinrude 150 in un suzuki 140 , mi dice che spinge meno e fila meno come velocità di punta, in compenso però è molto silenzioso e consuma veramente molto meno. ti consiglio quindi vivamente un suzuki, magari fai qualche nodo in meno ma risprmi e ti godi più il mare con poco rumore.

ciao