Anthony Greco ha scritto:.... c'è qualcuno di Messina mi pare.....

Si, ciao, ci sono io di Messina ...per qualsiasi cosa non esitare a chiedere

ok, circa il trasporto con camion, la mia barca visto che è larga 3,10 e lunga 10 metri, se puoi farmi avere un buon preventivo tenendo conto che non ho premura e che il camionista puo' abbinare il viaggio (da Bocca di Magra La spezia a Messina) con un altro eventuale trasporto. ciao

e tu dove la tieni la barca?

Anthony Greco

Anthony Greco ha scritto:
e tu dove la tieni la barca?

Anthony Greco

leggi qui.... forum/viewtopic.php?f=14&t=2925

ciao a tutti,
mi presento sono nuovo, piacere Sandro.
vorrei chiedervi un consiglio sull'acquisto di un CRANCHI ACQUAMARINA 31 del 1994 con 2x200 cv V.Penta Diesel.

Descrizione:

scafo: esteticamente buono (da lucidare) + plancetta di poppa allungata con teak (ben fatta e perfettamente integrata con lo scafo) + passarella in teak (ricavata dal prendisole post. e il sedile centrale)

tappezzeria da rifare esternamente(scotta) ed internamente (scolorita)

motori: (non li ho visti ne sentiti in moto perchè c'erano le batterie scariche e quindi non si alzava in cofano motore...), 600 ORE DI MOTO dichiarate, 1 motore sceso e revisionato (il proprietario dice che l'ha fatto perchè picchiava leggermente in testa) l'altro motore solo tagliandato.

eliche: nuove e originali

strumentazione: whf, autopilota, eco, gps

Quanto lo dovrei pagare? quanto vale se il motorista mi dice che i motori sono ok?

Grazie a tutti.

Sono imbarcazioni che possono valere dai 50'000 ai 75'000 Euro a seconda delle loro consizioni.

grazie Nico!
velocissimo! ;-)
senti mi sai dire i pro e i contro di questa barca?
consumi reali l'ora con vel. di crociera e massima?
non ne capisco molto scusa le troppe domande.
ciao

I pro e i contro sono soggettivi.
E' ancora la vecchia serie di scafi delle Cranchi costruiti con abbondanza di vetroresina. Tutto quelo che vedi è sovradimensionato in termini di solidità.
Anche il gelcoat era di qualità, non per altro trovi ancora degli scafi quasi nuovi nonostante abbiano oltre 15 anni.
La carena è molto marina e morbidissima su qualsiasi tipo dionda.
La versione a benzina con 2x270 cv raggiunge tranquillamente i 38/40nodi, la versione diesel non lo so ma un po' meno, per via del peso e della minore potenza.
Se leggi poi i post della mia ex barca avrai altre informazioni.

Ciao

Alex ha scritto:ciao a tutti,
mi presento sono nuovo, piacere Sandro.
vorrei chiedervi un consiglio sull'acquisto di un CRANCHI ACQUAMARINA 31 del 1994 con 2x200 cv V.Penta Diesel.

Descrizione:



motori: (non li ho visti ne sentiti in moto perchè c'erano le batterie scariche e quindi non si alzava in cofano motore...), 600 ORE DI MOTO dichiarate, 1 motore sceso e revisionato (il proprietario dice che l'ha fatto perchè picchiava leggermente in testa) l'altro motore solo tagliandato.


Grazie a tutti.

Mi sà tanto che il vecchio proprietario non ne capisse molto di motori...non avevo mai sentito che i diesel picchiassero in testa dato che è il loro ciclo che frutta questo "difetto"(nei benzina)

Ciao
Alex

Rieccomi dopo qualche mese.... giusto il tempo di raccontarvi come è andata con l'acquamarina 31 acquistata a gennaio, scesa a maggio e goduta .... fino ad oggi pomeriggio!

Ore di moto fatte in 4 mesi: 145 (ne aveva 254 fatte nei suoi 7 anni di vita). Isole Eolie, Stretto di Messina, Taormina, Soverato. La tengo ormeggiata a Messina al marina di nettuno, l'unico porticciolo turistico della città

Per le ore di navigazione ti faccio i miei complimenti
Per la barca, sarei imparziale

Ciao Nico, rieccomi dopo qualche mese e dopo...qualche ora, come detto sopra. Alla fine la barca l'ho scesa da Bocca di Magra (La Spezia), accompagnato da Pippo (Cranchi Cruiser 32) e il mitico Paolo (DC 9 e 40 anni di mare): eccoci alla partenza da Messina il giovedì sera. L'indomani mattina alle 7.00 Paolo della Pagliarini International Boat, la concessionaria Cranchi che mi ha venduto la barca, era puntuale alla stazione di La Spezia e ci conduce, dopo una ottima colazione, al cantiere. Barca pronta in acqua, non ci resta che fare la spesa, rifornire la cambusa, e fare un giro per provare di nuovo la barca che avevamo già provato in gennaio insieme a Pippo. Facciamo il pieno e dopo un paio di miglia fatte al massimo la conferma che tutto andava bene e riaccompagniamo Paolo al cantiere e noi siamo pronti per il viaggio. Partenza ore 12.00 del 8 maggio e prima tappa dopo 5 ore tranquille e assolate a Talamone, subito dopo Marina di Carrara. L'indomani partenza all'alba ore 5.30 con rotta verso Ischia: nel Golfo di Gaeta mare forza 4 ed arrivo ad Ischia nel pomeriggio. Le previsione per l'indomani davano mare forza 2 con vento di scirocco: partenza ore 6.00 da Ischia con rotta verso Stromboli per poi arrivare a Messina (165 miglia, 6/7 ore previste di navigazione). A mezz'ora dopo Capri.... altro che mare forza 2: era almeno forza 4 cn punte di forza 5!!! Ormai eravamo troppo lontani per riaccostare ed abbiamo proseguito... confidando nelle previsioni dateci la sera prima al Marina di Ischia, sperando quindi che il mare si calmasse e si riportasse alla forza 2 prevista. Velocità max 10 nodi, senza planare e zig zaggando sulle onde . Così avanti per ore ed ore senza vedere la terra! Paolo ci tranquillizzava perchè, diceva, "i motori della barca sono praticamente nuovi e quindi non dovrebbero dare problemi e poi, non si puo' pensare di scendere una barca da La Spezia sperando di trovare il mare una tavola. Col mare grosso ci metteremo di più perchè dobbiamo per forza rallentare, ma alla fine arrivremo a Messina!" Inutile dirvi delle preoccupazoni che avevamo lasciato a terra a Messina che, non sentendoci per ore... Certo, non avevano fatto i conti che in alto mare non funazionano i cellulari e non ci sono cabine telefoniche ... per farla breve quando abbiamo scorto all'orizzonte Stromboli abbiamo tirato un sospiro di sollievo! e via ad ascoltare decine di messaggi che arrivavano ai cellulari. . Arrivo nello Stretto di Messina alle 18.00 sotto una bufera di pioggia e con raffiche forti di scirocco: il maltempo ci ha accompagnato per ben 12 ore fino all'ingresso del Marina di Nettuno. L'impresa è stata portata a termine: siamo finalmente a casa! .
Nabar (questo il nome dato alla barca, visto che NON ne aveva, è ormeggiata al porticciolo turistico di Messina.

Bel reportage !!! (confesso che un pochino ti ho invidiato)
Sono sicuro che anche se avete trovato un po' di mare, l'acquamarina non ha mai incontrato problemi di sorta con la sua carena da 10 e +

Diciamo che la carena l'ho apprezata di più in seguito, perchè a 10 nodi...... . Volevo ringraziarti per i consigli dati mesi fa. Era vero, non ci abbiamo mai cucinato ed un microonde sarebbe stato veramente inutile. La barca si presta a piccole crociere per cui la vivi molto all'esterno, dove dà le migliori soddisfazioni.
Mi sono trovato bene perchè:
1. quello che mi piace di più è la sua linea sportiva con prendisole posteriore (da me fatto modificare con passaggio centrale in teak e, all'occorrenza, cuscino da mettere sopra), anteriore e chase long centrale (se la si guarda dall'alto è tutta vivibile)
2. con i motori più potenti ho avuto consumi ridotti (circa 50 litri ora totali), maggiore elasticità, più potenza (oggi trimmando e senza capote ho toccato 40,50!!!! velocità di crociera 25/26 a 28oo giri)
3. problemi quasi zero se non una perdita di olio dal serbatoio dei flaps (non erano ben uniti e sigillati i due coperchi) e due eliche rotte SOLO per mia distrazione che non oso raccontare
4. inoltre ho comprato il tenderino dell'Honda da 2 metri accucciato sulla plancettina di poppa, ho cambiato il vecchio e piccolo gps con il Geovan 7 wide, ho fatto mettere i segnalatori a led dei flaps, ho fatto mettere altre 2 batterie da 140 nuove (in totale 4 batterie= zero problemi), altri 2 altoparlanti per la musica interni, collegamento i-pod e soprattutto il secondo frigorifero da 40 litri ad apertura superiore messo al posto del divanetto nella aft cabin (che me ne facevo del divanetto?), fissato a - 5 gradi....
Ma ho da chiederti una cosa sui tendalini: siccome mi ritrovo una custodia in similpelle larga 20 cm con zip, mi fa pensare che i due tubi on la capote si raccolgano a mò di roll bar e con questa fascia si tengano insieme, ma non ci sono riuscito. A parte che forse la barca mi è stata data con i tubi messi al rovescio, quando si sbottonano le 4 code ... cade tutto! allora a che serve tale "custodia". Mi fai saper tu che l'hai avuta e mi sai dire quale è il verso giusto dei due tubi che tengono la capote?
Grazie come sempre e mi piacerebbe scambiare opinioni/esperienze/altro con chi ha la stessa barca!

p.s. ... l'importante è che non mi chiediate come ho fatto a romprere le due eliche

Ma davvero ha tutte queste buone caratteristiche? Caspita!!!
Allora debbo rivalutare meglio quella che mi hanno offerto sabato, anzi, che mi ha offerto mio cugino, quindi una persona fidata, ad un prezzo moolto interessante...