sentiamo un po' le preferenze del forum XD

fino a poco tempo fa avendo portato solo barche con timone a barra avrei risposto senza indugio "barra" perchè nn so per quale motivo vedevo la ruota buona solo per motorsailers, grossi yacht a vela e simili, forse perchè reputavo concettualmente la demoltiplicazione una cosa superflua su natanti e imbarcazioni medie e piccole (diciamo sotto i 14 metri)

ora invece mi son convertito XD
maggiore semplicità di utilizzo (una volta fatta l'abitudine mentale a lavorare al contrario rispetto al timone a barra, questione di 2 o 3 manovre e viene gia naturale) e maggiore precisione nel mantenimento della prua oltre a non avere il problema di incasinarsi con lo stick dovendoselo passare dietro la schiena nel cambio di mura, e tanti altri vantaggi

unico vantaggio residuo della barra è di poter governare con le gambe mentre si regolano le vele XD

insomma, io sono un convertito alla ruota :P

voi cosa preferite ?

Per barche da 10 mt in giu' ,preferisco la barra,in quanto il pozzetto e' gia' alquanto limitato in termini di spazio!Da 10 mt in su,prediligo la ruota......
Poi anche in questo caso e' tutta questione d'abitudine,con la ruota viri nello stesso senso in cui la giri,la barra invece risponde al contrario.

mmmhh... con le derive mi ero abituato alla barra che da molta sensibilità in tuttte le situaione, tenuta di rotta, virata, velocità di virata, ...
Poi su un 10 metri dove feci scuola, ancora con la barra, mi son trovato bene ma, sinceramente, mi sarebbe piaciuto anche una ruota.
Poi mi è capitato su dei 12 metri di usare la ruota e, sinceramente, non avrei fatto a cambio con la barra.

Mi vien da dire che le barche che vien naturale manovrare in piedi (essenzialmente per la visibilità), si portano meglio con la ruota, quindi tipicamente quelle da 10/12 metri in su.
Quelle che viene naturale immaginare di manovrare stando seduto sopravento....barra.

che dici?

sicuramente il pozzetto deve essere organizzato in modo tale da sposarsi con una o l'altra soluzione

negli ultimi anni la ruota è diventata anche una moda, in particolare la doppia timoneria

concettualmente preferisco un bel ruotone centrale XD

concordo che una ruota su un meteor non avrebbe senso ma gia passando da 20 a 30 piedi organizzando gli spazi si puo trovare una buona configurazione per avere la ruota

è vero che fino a 20anni fa la barra era il 90% delle timonerie sotto i 14 metri, ma se gradualmente si è scesi di lunghezza non cedo sia solo per moda

poi magari sbaglio

Un mio amico ha messo la "ruota" su un vecchio Comet 1000.....

beh, gia su un 1000 concettualmente ci puo stare, ma per come è studiato il pozzetto diventa un casino

la scelta della ruota piuttosto che a barra va fatta in fase progettuale a meno che sia prevista come opzione gia dall'inizio (esempio pratico, l'archambault a35 viene venduto con la barra di serie e la ruota opzionale quindi prsumo che mettere la ruota in un secondo momento non stravolga il piano del pozzetto)

la barra e più sensibile senti meglio il timone.
la ruota dopo i dieci metri è più comoda

Barra for ever...anche con un 50"
Bob.

fate una lunga navigazione, tipo dieci ore, con la barra e poi mi dite.......

coma66 ha scritto:fate una lunga navigazione, tipo dieci ore, con la barra e poi mi dite.......

che ti importa ...timona il pilota automatico...

mai usata la barra su barche a vela, da ragazzo però ho avuto gommoni con la barra (barretta) e quando passai
al mio motoscafino Gari da 6 mt con volante mi resi conto che era tutt'altra storia e comodità nonostante le
piccole dimensioni in gioco, tanto che (forse per la barca nuova) la portai dal Garigliano al Villaggio Coppola
soffrendo molto meno di quando facevo 5 miglia con il gommone

Ruota!!!!!!!! In maniera assoluta.
Perchè?
Perchè la ruota si naviga in modo istintivo.
La barra è anti istintivo. SEMPLICE
Provate a guidare un'auto............ Oppure pilotare un aereo. Cosa ne dite?

beh, non è che non sia istintivo

anzi, se pensi al movimento che effettua lo scafo nei cambi di direzione è molto piu logica la barra

prima sposti la poppa che trascina la prua pivottando sull'asse mediano e modifica la direzione di avanzamento, è un po' come se su un'auto sterzassero le ruote posteriori anziche quelle anteriori

concordo sul fatto che essendo abituati al volante dell'auto idealmente venga piu naturale immaginare di orientare la prua piuttosto che la poppa

Senza nessun dubbio Ruota anche per barche piu piccole hehehehe.